A Noruega está construindo uma obra de engenharia extraordinária que promete transformar a infraestrutura europeia. O projeto Rogfast é um túnel submarino de quase 27 quilômetros de extensão e 400 metros de profundidade que atravessará o leito rochoso sob os fiordes noruegueses. Será o túnel rodoviário submarino mais longo e mais profundo do mundo, com uma margem de erro impressionante de apenas 5 centímetros.
A magnitude deste empreendimento fica evidente nos seus objetivos. O Rogfast faz parte de um plano maior para completar a E39, uma estrada de 1.100 quilômetros que conectará Trondheim, no norte da Noruega, até Kristiansand, no sul. Ao eliminar transbordadores através de túneis e pontes, o projeto reduzirá o tempo de viagem pela metade. Entre as duas grandes cidades do oeste norueguês, Stavanger e Bergen, a redução será de quarenta minutos apenas.
Os números do projeto são impressionantes. Executado através de perfuração direta em rocha sólida, o Rogfast aproveitará mais de quarenta anos de experiência da Noruega em construção de túneis submarinos. A conclusão está prevista para 2033. Este não é um investimento isolado, mas demonstra a preferência nacional norueguesa por infraestrutura subaquática em vez de pontes tradicionais, que ficam expostas às condições meteorológicas extremas do Atlântico Norte.
A escolha norueguesa por túneis submarinos revela uma estratégia inteligente. Enquanto pontes enfrentam desafios com ventos fortes e tempestades típicas das regiões nórdicas, os túneis oferecem proteção e durabilidade. O investimento em infraestrutura subaquática posiciona a Noruega como líder em tecnologia de engenharia civil europeia.
O impacto regional será profundo. Alterará padrões de trabalho e logística de toda a região oeste norueguesa, conectando comunidades intermediárias que hoje dependem de balsas para se deslocarem. Esta integração criará novas oportunidades econômicas e maior coesão territorial no país escandinavo.